比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好trong>比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不(bù)再持有易安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于(yú)易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此次招募孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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