暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部(bù)分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输200mm是多少米，2000mm是多少米主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安(ān)全主体(tǐ)责任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求(200mm是多少米，2000mm是多少米qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三(sān)条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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