暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内(nèi)完(wán)成部(bù)分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在(zài)客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的(de)安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的(de)航道实(shí)际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时(shí)间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六(liù)条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航(háng)机(jī)构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求(qiú)顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事(shì)故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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