民航三(sān)个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　民用航(háng)空，是(shì)指使用航(háng)空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的(de)航空活动(dòng)，民用航空活动是航(háng)空活(huó)动的一(yī)部分，同时以使用(yòng)航(háng)空器界定(dìng)了(le)它和(hé)航空制造(zào)业的界(jiè)限，用非军事等性质表(biǎo)明了(le)它和(hé)军事航空(kōng)等国家(jiā)航(háng)空活动不同。

　　安全是民航(háng)业的生命线(xiàn)，保障国家(jiā)和(hé)旅客生命财产(chǎn)的(de)安全是(shì)民航安全检查的根本目的(de)。

　　白云安(ān)检人要牢固树(shù)立敬畏(wèi)生命意识，敬畏自(zì)己的(de)生命，敬畏他人的生命，以敬畏之心来(lái)约(yuē)束自己(jǐ)，认真对待每一个检查环(huán)节，每一(yī)个工作细节。

　　真(zhēn)正(zhèng)做到把对生命的(de)敬畏融入到(dào)队伍(wǔ)的安(ān)全(quán)教育、文化培(péi)育和(hé)作风建设(shè)中(zhōng)，细(xì)化(huà)到各个环(huán)节的岗位(wèi)责任和作风要求中，不断(duàn)强化安全思维，端正态度(dù)，建立更加(jiā)强实的(de)安全(quán)壁垒(lěi)，才(cái)能实现(xiàn)民航业敬畏生命(mìng)的(de)价值追求，满(mǎn)足保障(zhàng)旅客出行安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏规章，体(tǐ)现(xiàn)了民航业(yè)的运行规律，是安全理论与实践(jiàn)经验的高度统一。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲(yù)知方圆，则必(bì)规矩。

　　一个企业(yè)的(de)规模越(yuè)大(dà)，就(jiù)越(yuè)需要规章(zhāng)制度的支撑，依靠规章(zhāng)制度管(guǎn)理把规矩挺(tǐng)在前(qián)面。

　　就民航(háng)而(ér)言，每一个行业工种，每一(yī)位从业人员，都面临(lín)着几本(běn)甚至几十本的规则章程需要了解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为(wèi)的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降(jiàng)至最(zuì)低。

　　只有对这些规(guī)则章程心(xīn)存敬畏，才能把自己所涉及(jí)工作做(zuò)扎实，做细致(zhì)，做到(dào)精益求精。

　　民航安检工作坚(jiān)持安(ān)全第一、严(yán)格检查、规范(fàn)执(zhí)勤的原则，是高度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规章制度是我们安检工(gōng)作的底线(xiàn)、红线。

　　我们要严格(gé)遵循规章制度，不越底(dǐ)线，不(bù)踩红线，将(jiāng)规章中的每一个(gè)细节都融入(rù)到工作中(zhōng)去(qù)，将规章要求与实(shí)际行动(dòng)相(xiāng)统(tǒng)一，通过(guò)深化作风建(jiàn)设，努力把规(guī)章外在的强制(zhì)要求转化为员工内在(zài)的(de)自我约(yuē)束(shù)，使(shǐ)其养成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操作，真(zhēn)正做到(dào)令(lìng)行禁止，才能确保民航运行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责(zé)，体现了(le)民航人的(de)职业(yè)操守，是岗位责(zé)任和专(zhuān)业能力(lì)的高(gāo)度统一。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复杂而有(yǒu)战略意义的(de)人类活动。

　　 指飞(fēi)行(xíng)器在地(dì)球大(dà)气层(空气空间)中的飞行(xíng)活动，以及与此相关的科(kē)研教育、工业制造、公共(gòng)运输、航空运动(dòng)、国防军事、政府(fǔ)管理等众多领域。

　　通过对于空(kōng)气(qì)空间和飞(fēi)行(xíng)器(qì)(航(háng)空器(qì))的(de)利用(yòng)，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的(de)比如航空制造业(yè)、民用航空(kōng)业等等。

　　常常可以见(jiàn)到(dào)人们从(cóng)各自的领域使用这一词语，这一词语的内涵及其丰富和(hé)多变(biàn)。

　　人类(lèi)早就萌(méng)发了上天飞(fēi)行的强(qiáng)烈(liè)愿望，例如中国嫦娥(é)奔月(yuè)神话(huà)传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人(rén)制造(zào)出一些不用发动机的软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了(de)滑翔(xiáng)机来(lái)飞行，热气球、飞艇的逐渐使(shǐ)用。

　　1903年(nián)，美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功(gōng)试飞，但有人认为克(kè)雷芒·阿德(dé)尔才是真(zhēn)正的飞机(jī)发(fā)明(míng)者。

民航三(sān)个敬畏(wèi)是指什(shén)么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生(shēng)命，就要(yào)把(bǎ)人的生(shēng)命放在第一位(wèi)。

　　敬畏生(shēng)命，就是(shì)要坚持安全重(zhòng)于泰(tài)山，始终(zhōng)把(bǎ)安全(quán)生产(chǎn)摆在(zài)首要位置(zhì)，树(shù)牢安全发展(zhǎn)理念，层层压实(shí)安全责(zé)任(rèn)，深入排查(chá)整治各类安全风险(xiǎn)，坚决克服(fú)各种侥(jiǎo)幸心理和变通思维，坚(jiān)决守(shǒu)住空(kōng)管安全底(dǐ)线。

　　敬(jìng)畏规章，就(jiù)要从平时(shí)养成抓起(qǐ)，坚持业务技能与(yǔ)规章学习同抓共管(guǎn)，不断强化(huà)规章学(xué)习(xí)，深化理(lǐ)解认(rèn)知(zhī)，深刻把握工作规(guī)律，不断精进(jìn)专业技能，做到保障飞行更加自信、技能运用更加(jiā)自如、特情处置更有把握、危急(jí)时刻经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责(zé)，体现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位(wèi)责(zé)任和专业(yè)能力的(de)高度(dù)统一(yī)。

　　作为(wèi)保障国家政治(zhì)安全和经济安全(quán)的特殊部门(mén)，空管(guǎn)的职责就是以(yǐ)更(gèng)好的安全水平、更优的(de)空管服务(wù)、更高的运行(xíng)效率(lǜ)、更强的保障能力服务好国家战(zhàn)略和(hé)人民(mín)出行。

　　敬(jìng)畏生命，人之大德

　　生(shēng)命之轻何其(qí)轻(qīng)？轻(qīng)若鸿(hóng)毛；生命之重(zhòng)何其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不能承受生命之(zhī)轻，也无法(fǎ)承(chéng)受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航(háng)业的生命线，在安(ān)全管理的问(wèn)题上，任何时候、任何(hé)环(huán)节(jié)的麻(má)痹大(dà)意都(dōu)是(shì)对旅客(kè)、对我们自身(shēn)生命(mìng)的不(bù)敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不(bù)经意(yì)的疏忽、大意，结(jié)果可能让我们面(miàn)对(duì)难以承受的(de)生(shēng)命之痛。

　　民航是国企还是私企(q软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了ǐ)

　　国企的。

　　中国民(mín)航是国(guó)企。民用航空,是指使用航空器从事(shì)除了国(guó)防、警察和海关(guān)等国(guó)家航空活动以外的(de)航空活动,民用航空活(huó)动是(shì)航空(kōng)活动的一部(bù)分(fēn),

　　同时以(yǐ)“使用”航空(kōng)器界定了它和航空制造业的(de)界限,用“非军事等(děng)性质”表明了它和军事航空等国家航空(kōng)活动不同。《国内投资民用航(háng)空业规定(dìng)(试行)》已于2005年(nián)8月(yuè)15日起正式(shì)实(shí)施。

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