比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的(de)重要(yào)一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zh肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内ī)初，易安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比亚肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司(sī)和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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