5月15日，知(zhī)名经济学(xué)家(jiā)任泽平发文(wén)称：“建议(yì)推出五年内(nèi)燃油车禁(jìn)售时间(jiān)表(biǎo)，河北以南(nán)，大力发展新(xīn)能源，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友热议，“河北以北地区，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用难道(dào)就不(bù)能产生内(nèi)需吗？”也有(yǒu)网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能源(yuán)车市占率屡(lǚ)创新高(gāo)，五年(nián)后(hòu)燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科(kē)技学(xué)院客(kè)座教授张翔则向(xiàng)时代财经(jīng)表(biǎo)示：“汽车(chē)不仅是(shì)一(yī)种交通(tōng)工具，也是(shì)大宗商品，关系到经济发展。很多车(chē)企对于(yú)GDP和就业(yè)都有很大贡献(xiàn)，禁(jìn)售时间点不合(hé)理(lǐ)，过快(kuài)禁售(shòu)燃油车(chē)可能会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数(shù)字经济与金(jīn)融创(chuàng)新(xīn)研(yán)究中心联席主任盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度(dù)乐(lè)观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是销售，而是(shì)基础设(shè)施，当前我国配套设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩挤兑等(děng)情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新能源(yuán)

　　公开资(zī)料显示，任(rèn)泽平毕(bì)业于清华大学经济管理(lǐ)学院博(bó)士后，送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由中国人民大(dà)学经济(jì)学博士。曾任国泰君安证券研究所董(dǒng)事总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中国(guó)民营经济研究(jiū)会(huì)副会长。他(tā)最为知名(míng)的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼(jiān)恒大(dà)经济(jì)研(yán)究院院长。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，任泽(zé)平曾在多个场(chǎng)合(hé)为(wèi)新能源(yuán)汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会(huì)上(shàng)表示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是(shì)未(wèi)来中国经济最有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长远看，当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一事，任泽平(píng)此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出(chū)于何(hé)种目的(de)，如(rú)果是看空(kōng)新能源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能源也未必了解，否则不(bù)至(zhì)于错(cuò)过特斯拉(lā)等(děng)美国近年最优秀的公司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索泽平宏观账号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前(qián)没买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房”

　　禁售燃(rán)油(yóu)车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐(lè)观在一定程度上是有道(dào)理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲地(dì)区已(yǐ)经确定了(le)禁售(shòu)燃油车的时间(jiān)表，但(dàn)他可能(néng)有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会(huì)批准(zhǔn)的(de)燃油车(chē)禁售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟(méng)理事会(huì)此前批准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳排放的新燃油车(chē)。不过，在德(dé)国要求(qiú)下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后(hòu)继续(xù)销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟(m送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由éng)理事会在声明(míng)中指(zhǐ)出，根据这项法规(guī)，从2030年到(dào)2034年(nián)，新的燃(rán)油轿车和小型客货车(chē)的二(èr)氧化碳排放量将(jiāng)比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表(biǎo)示，欧盟(méng)委员会将(jiāng)在与(yǔ)利(lì)益相关者协商后提出一项提案(àn)，在2035年后允许(xǔ)完全(quán)使用碳中性燃(rán)料的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车”的(de)态度也(yě)有所保留。目前(qián)的禁(jìn)售时间表是各方妥(tuǒ)协的结果，围绕(rào)相关(guān)具(jù)体(tǐ)条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车的一种担忧是就业问题。欧洲汽(qì)车(chē)供应商联合会预计(jì)，受燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生(shēng)产(chǎn)商可(kě)能被(bèi)迫削(xuē)减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少(shǎo)40％，如果欧(ōu)洲汽车(chē)业按照这个比例(lì)计算，相当于要减少140万个(gè)工(gōng)作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新能源汽车(chē)销量确实一路高歌猛(měng)进(jìn)。乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)全年累(lèi)计(jì)售出(chū)567.4万辆新能源(yuán)乘用(yòng)车，同比增长90％，新能(néng)源(yuán)车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点的背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了(le)停售燃(rán)油(yóu)车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动和插(chā)电式(shì)混动汽车业(yè)务；北汽集团、长安(ān)汽(qì)车被曝计(jì)划(huà)在2025年(nián)全(quán)面(miàn)停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计(jì)划在(zài)2025年(nián)内实现(xiàn)全(quán)面电(diàn)动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在(zài)今年促消费的背景下(xià)，情送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由(qíng)况似乎(hū)有所不同。乘(chéng)联(lián)会(huì)秘(mì)书长崔东树(shù)向时代财(cái)经表示：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源是改善需(xū)求，不(bù)能偏(piān)废。在今年(nián)的经济复(fù)苏中，购车消(xiāo)费中入门级燃(rán)油车(chē)消费仍然不足，需要(yào)有(yǒu)效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存在一些不足，比如续航焦虑以(yǐ)及补能基础(chǔ)设施普及率(lǜ)不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来(lái)，从技(jì)术上来说，电池(chí)的续(xù)航和充电还(hái)没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大(dà)部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排(pái)队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电设施(shī)的建设和(hé)体验，距离(lí)燃油车加油(yóu)的(de)便利性还有差距。此外，冬(dōng)季续航下降(jiàng)充电(diàn)变(biàn)慢(màn)等情况也有待解决(jué)。

　　对于禁售燃油车(chē)时间(jiān)表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不成熟的(de)话(huà)，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格(gé)大幅度上涨(zhǎng)，可(kě)能会(huì)让百(bǎi)姓买(mǎi)不(bù)起车，或者汽(qì)车销量(liàng)大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太(tài)激进了，不适合我国(guó)新能(néng)源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步(bù)转向新能源，已是(shì)一种共(gòng)识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自(zì)《中国(guó)传统燃油车(chē)退(tuì)出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在《中国传(chuán)统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望(wàng)于2050年以前实现传统燃油车的全面退出(chū)，但由于各地区的经济发展、汽车人均保有情(qíng)况(kuàng)、新能源汽车产业发(fā)展、充电基(jī)础设施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议(yì)传统(tǒng)燃油车的禁售与(yǔ)退出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶(jiē)段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海(hǎi)南等）将率先实(shí)现燃油(yóu)车禁售的目标，接着就是传(chuán)统(tǒng)汽车限行限购(gòu)城市(shì)和蓝天保卫战(zhàn)中的(de)重点区域省(shěng)会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北(běi)、东北、西南(nán)等地区。而在(zài)车类上，率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁售(shòu)目标的(de)城市，其公交车(chē)、出(chū)租车、网(wǎng)约车(chē)、环卫车等燃油车或(huò)在(zài)2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重(zhòng)卡等商用车则在(zài)2050年(nián)全面实现新能源(yuán)化(huà)。

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