东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是(shì)他(tā)们的(de)营收(shōu)哈(hā)~在过去的(de)2022年，这三(sān)大国有航司共(gòng)亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还(hái)不声不(bù)响的(de)赚(zhuàn)了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价(jià)航空，怎么(me)做到别人亏(kuī)钱它还赚钱(qián)的？是凭它连(lián)杯(bēi)水都不提(tí)供？还(hái)是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的(de)是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时(shí)不时(shí)把机票压(yā)到199,299！大(dà)多(duō)时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍会(huì)比其(qí)他(tā)航(háng)司(sī)便(biàn)宜(yí)，甚至便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节省了(le)。你看它的(de)售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大(dà)航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么(me)低，怎么保证(zhèng)自己的(de)利润呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航(háng)空(kōng)时(shí)行李(lǐ)托运的价格(gé)超过机票的(de)价格，那是太(tài)正常不过了(le)。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费(fèi)，你带行李，人(rén)家(jiā)赚了托(tuō)运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏(tāo)钱。这(zhè)就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的(de)都是小(xiǎo)钱，春秋不(bù)过冬还得靠第二招(zhāo)：短途直(zhí)航，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼(lóng)罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量(liàng)航线改成短(duǎn)途高频的直航，这(zhè)样(yàng)就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班来提(tí)高飞(fēi)机的日(rì)使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天(tiān)飞10个(gè)小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年(nián)里，春(chūn)秋航空(kōng)的(de)客(kè)座(zuò)率(lǜ)和飞机日利(lì)用率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保(bǎo)证成本的基础上，我能(néng)多卖(mài)一张是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部分(fēn)航线都是来往二(èr)三(sān)线城市，为什么？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以(yǐ)获(huò)得较高的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这(zhè)个也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱的门路。我(wǒ)们看到(dào)2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋小黄人名字分别叫什么的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春秋(qi小黄人名字分别叫什么ū)的差评是真(zhēn)不(bù)少。创始人王正华有一(yī)句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确做到了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也(yě)有(yǒu)越来越(yuè)多(duō)的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走之前的(de)老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家无奈之(zhī)后的选择，那还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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