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弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用p>

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言(yán)，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩(jǔ)的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计(jì)算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力(lì)假设(shè)与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁(níng)波(bō)跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料(liào)；不了(le)解预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对(duì)结(jié)构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引(yǐn)起次应(yīng)力(lì)导致(zhì)结构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常(cháng)规计(jì)算中难(nán)以用准确的图式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截(jié)面内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而(ér)在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般(bān)不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注(zhù)意避免结(jié)构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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