5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公(gōng)告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超(chāo)过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依(yī)旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过(guò)山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全(quán)球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得国资管理有权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能(néng)在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为(wèi)太(tài)原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的(de)大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车(chē)2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)296248k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设(shè)备维护等费用48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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