金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)长征有多长公里 红军长征一共用了几年了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)46长征有多长公里 红军长征一共用了几年80电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯长征有多长公里 红军长征一共用了几年拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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