金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方口气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局(jú)备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划(huà)的(de)量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先(xiān)上调(diào)了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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