随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gō吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市ng)司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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