5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资(zī)产，不(bù)过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全(quán)球生产(chǎn)销售(shòu)重型(xíng)卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净(jìng)利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权(quán)转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标(biāo)股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货(huò)车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降(jiàng)至(zhì)17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称。

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