金融界5月消(xiāo)息 自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一，4月乘用车市(shì)场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4俄罗斯是资本主义还是社会主义月乘用车(chē)出(chū)口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车(chē)出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增(zēng)长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市(shì)场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于(yú)去年同期疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比(bǐ)增(zēng)速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合(hé)资品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新(xīn)能(néng)源车零售(shòu)份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品牌新能(néng)源车(chē)份额5.8%，同(tóng)比下(xià)降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想等新势(shì)力(lì)车企销量同比和环(huán)比表现总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资(zī)品牌中,南(nán)北大众(zhòng)强(qiáng)势领先，新能(néng)源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额(é)，大众坚定的电动化转型战略(lüè)初见(jiàn)成(chéng)效。其他合资与豪华品(pǐn)牌(pái)俄罗斯是资本主义还是社会主义仍待发力(lì)。特斯拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口(kǒu)的海(hǎi)外(wài)市场(chǎng)零(líng)售数据(jù)监控看，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口绝对主力，上(shàng)汽俄罗斯是资本主义还是社会主义等自主品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较(jiào)强，比亚迪在(zài)东南亚崛起。除了(le)传统出(chū)口车企的靓丽表现，近期(qī)新势力出口也逐(zhú)步启动(dòng)，海外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破万(wàn)辆的(de)企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持在11家（环(huán)比持平(píng)，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车(chē)11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年(nián) 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了原(yuán)来的高利润行业(yè)，3月汽(qì)车产销虽(suī)然(rán)恢复，但(dàn)3月汽车销售(shòu)利润率也(yě)仅有4.7%，部(bù)分车企在吐(tǔ)血卖车(chē)，压(yā)力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准即(jí)将实(shí)施(shī)，对车企生产带(dài)来一(yī)定的心理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存(cún)的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质(zhì)量(liàng)的关注，有利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者走出过度(dù)期待(dài)降(jiàng)价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业已经(jīng)走过了(le)高利润期，车企效(xiào)益不比(bǐ)当年，经不起折腾(téng)。乘联会在文(wén)中表示期待世界最(zuì)严国六(liù)B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日(rì)，最好能延期到12月底实施，而(ér)且不要(yào)设(shè)立太多的条条框框，这样才能(néng)通(tōng)过稳(wěn)定(dìng)企业和(hé)经(jīng)销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大量(liàng)国(guó)六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底(dǐ)完成清(qīng)库有(yǒu)较大难度(dù)。国六(liù)B切换情(qíng)况座谈会上(shàng)透露，目前国(guó)六B非(fēi)RDE车型(xíng)还有200万(wàn)辆左右(yòu)的库存未消化。众(zhòng)车(chē)企建议(yì)给予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个(gè)市(shì)场下滑，又降价。这样降价(jià)下去(qù)，将对整个行(xíng)业体系、整个市(shì)场(chǎng)造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表(biǎo)示(shì)担(dān)忧，“我(wǒ)们现在也在(zài)建(jiàn)议环保部门(mén)能不能适当(dāng)延期(qī)，建议(yì)国六B的环保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布(bù)规定，国六标准(zhǔn)的(de)实(shí)施分为(wèi)A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年(nián)7月(yuè)1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于(yú)国六A标(biāo)准的(de)汽车。第二(èr)阶段从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国(guó)六B标准的汽车

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的(de)汽车

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工信部等5部门发布关(guān)于实施汽车国六(liù)排放标(biāo)准有关(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面(miàn)实施国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段的汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告(gào)结果(guǒ)为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六b车(chē)型，给予半年(nián)销售过(guò)渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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