金融界(jiè)5月消息(xī) 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之(zhī)一，4月乘用(yòng)车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联(lián)会统计口(kǒu)径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来(lái)仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一(yī)

　　2023年(nián)4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)cos180°是多少，cos180度等于多少2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　第(dì)二、4月(yuè)新能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华(huá)车中的新能源车渗cos180°是多少，cos180度等于多少透(tòu)率23.8%；而(ér)主流(liú)合(hé)资品牌中的新能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国(guó)内零售份额(é)看，4月主流自主品牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理(lǐ)想等新势力车企(qǐ)销量同比(bǐ)和环比表(biǎo)现总体仍较(jiào)强。主流合(hé)资品牌中,南北大众强势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚(jiān)定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增(zēng)7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽(qì)车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场零售数据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强，比(bǐ)亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛(jué)起。除了传统出口车企的(de)靓丽表现，近期新(xīn)势力(lì)出口也逐(zhú)步启动，海外(wài)市场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万(wàn)辆的(de)企(qǐ)业(yè)保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持(chí)在(zài)11家（环(huán)比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理(lǐ)想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企效益不(bù)比当年 经(jīng)不(bù)起折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车(chē)市场数(shù)据，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来(lái)的(de)高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然(rán)恢复，但3月汽车(chē)销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大(dà)。尤其是世(shì)界上最(zuì)严的(de)国六B标准即将实施(shī)，对车企生产带来一定的(de)心理压力，减产降(jiàng)库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的信号(hào)，体现车企对(duì)经营质量的(de)关(guān)注，有(yǒu)利于(yú)改善消费(fèi)观(guān)望心(xīn)态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽(qì)车行业(yè)已经走过了高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文中表示期待世(shì)界最(zuì)严国六(liù)B标准的实施从原定7月(yuè)1日，最(zuì)好能延期(qī)到12月(yuè)底实施，而且不(bù)要设立(lì)太多的条条框框，这样才能通过稳定企业(yè)和(hé)经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流通(tōng)协会强(qiáng)调，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完成清库有较(jiào)大难度。国(guó)六B切换(huàn)情况座(zuò)谈会上(shàng)透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万(wàn)辆(liàng)左右的库(kù)存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对整个(gè)行业体系、整个市场造(zào)成很(hěn)大影响(xiǎng)。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会(huì)上(shàng)，广汽(qì)集团董事(shì)长曾(céng)庆洪(hóng)表(biǎo)示担忧，“我(wǒ)们(men)现在也在(zài)建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议国六B的(de)环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据(jù)环保(bǎo)部发布规定，国六标准的实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第(dì)一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国(guó)六A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册(cè)、上牌低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工(gōng)信部等5部(bù)门(mén)：7月1日起全国禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部(bù)门发布关于实施汽(qì)车国六排放标准有关事(shì)宜(yí)的公告(gào)。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车。针(zhēn)对(duì)部分(fēn)实际(jì)行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监(jiān)测”等轻型汽车(chē)国六(liù)b车型，给予半年销(xiāo)售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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