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郑业成是否已婚郑业成是几线演员柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)图(tú)片，板(bǎn)柱(zhù)节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(h郑业成是否已婚郑业成是几线演员éng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的(de)危害(hài)，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使用。
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　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处(chù)理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处(chù)或(huò)构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随(suí)着现代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到(dào)承(chéng)载力(lì)极限的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是(shì)截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。