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什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二(èr)十一条由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于(yú)修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪(s什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面hǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二(èr)十(shí)二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由(yóu)一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面，不能继续引领船(chuán)舶；