日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华(huá)精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字业务可(kě)持续(xù)发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销售和服(fú)务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在(zài)被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好保护其(精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字qí)在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国(guó)员工(gōng)对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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