周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句strong>

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的(de)单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。