恒大汽(qì)车宣布停产，意味(wèi)着许家印的造车梦碎。近期，另一位地产大佬王健林的(de)汽车梦(mèng)，也碎了。

　　据媒体报道，1年前刚加盟万达汽车(chē)担任总裁的李宏鹏已经离职，并且万达汽车已更名易主，12家子公司中有4家处(chù)于注销状态。

　　年(nián)近(jìn)70岁(suì)的王(wáng)健林，对(duì)此(cǐ)恐怕有些失落。更(gèng)让他(tā)烦心的(de)是，市(shì)场最近还笼罩着一(yī)些关于万(wàn)达(dá)的(de)负面情绪。除了地产甩卖传言、万(wàn)达(dá)商管300亿对赌悬顶外，还包括美元(yuán)债券价格持续下跌以及内部员工爆料业绩造假等。

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　　总裁走(zǒu)了，万达(dá)汽车也更名易主(zhǔ)

　　4月27日，据新浪(làng)科技，万达汽车总(zǒng)裁李宏鹏已经离职，并(bìng)于2023年加(jiā)盟高(gāo)合(hé)汽(qì)车，担(dān)任董(dǒng)事长(zhǎng)营销业务专务。

　　据悉，李洪鹏(péng)拥有31年(nián)的汽车行业管理经验，先(xiān)后在北京梅赛德斯-奔(bēn)驰、福(fú)特中(zhōng)国(guó)、现代(dài)中(zhōng)国等企业(yè)担任重要职位，在品牌营销、经销商渠道规(guī)划建(jiàn)设、企业管理与战(zhàn)略规中国飞机事故率是多少(guī)划等(děng)领域拥有(yǒu)丰富经验(yàn)。2021年12月，李宏鹏宣布(bù)离职现代(dài)汽车，将从2022年1月起担任万达汽车总裁(cái)。

　　就在李宏鹏加入的(de)头一(yī)年，万达才刚刚跨界玩汽车。

　　2021年10月(yuè)，一汽集(jí)团正式与万达集团(tuán)启(qǐ)动战略合作，于是才有了王(wáng)健林的那句，他(tā)将亲自带头，让万达(dá)副总裁(cái)以上(shàng)高管全部换乘红(hóng)旗(qí)汽车。

　　从携手(shǒu)红旗来说，没错，万(wàn)达和恒(héng)大、宝能选择亲自造车不(bù)同，王健(jiàn)林走的是(shì)渠(qú)道路(lù)线，即(jí)依托(tuō)万达广场、万(wàn)达(dá)文(wén)旅在全国范围(wéi)内建设红旗商(shāng)超体验店，资金压(yā)力相对小得多。

　　这种背景下，万达(dá)成立了一家(jiā)名(míng)为万达汽车(chē)科技(jì)服务的公司，经(jīng)营(yíng)范(fàn)围涉及汽(qì)车(chē)新车销售(shòu)、汽车零配件批发、机动车充电销售等。股权结(jié)构上(shàng)，大(dà)连(lián)万(wàn)达持股65％，红旗经销(xiāo)商泰岳集团下属公司(sī)泰庆(qìng)背景持股(gǔ)35％。

　　但是随着总裁出(chū)走，上述(shù)公司近(jìn)日也发生(shēng)工商变(biàn)更(gèng)，企业名称(chēng)变(biàn)更为(wèi)泰庆（珠海(hǎi)）汽(qì)车科技服务有限(xiàn)公司，大连万达股东行列。不仅如此，12家万达汽车子公司，目前已有4家公司处于注销状(zhuàng)态。

　　以上说明，万达汽车正式被王健林抛弃。地产大佬王健林的汽车梦，不(bù)做了(le)。

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　　负面、传闻(wén)不断，老(lǎo)王烦心事多

　　除了(le)汽车梦(mèng)碎，还有一(yī)些(xiē)事让王健林日子不好过。

　　4月(yuè)25日，港交(jiāo)所信息显(xiǎn)示，珠(zhū)海(hǎi)万(wàn)达(dá)商管中国飞机事故率是多少招股书(shū)已(yǐ)失效(xiào)。算下(xià)来，这已(yǐ)经是万达商(shāng)管重启上市以来(lái)，第三次招股书失(shī)效。

　　意味着(zhe)啥呢？要(yào)知道，珠海万达商管作为万达(dá)商管集团子公司，负责所(suǒ)有(yǒu)万达广场的(de)运(yùn)营管理，相(xiāng)当(dāng)于整(zhěng)个(gè)万达集团的最核心资产。

　　不(bù)能成功上市，最直接的(de)影响，一是无法(fǎ)从股市融资，二是王健林不好向老股东(dōng)们交代(dài)。

　　根据(jù)招股书，王(wáng)健林(lín)与Pre-IPO投资者签署(shǔ)的对赌协议中(zhōng)，后者总(zǒng)投资(zī)额高(gāo)达380亿(yì)元，持股(gǔ)21.17％。这些用(yòng)真金白银挺老王的机(jī)构投资者，包括(kuò)珠(zhū)海国资委、郑裕彤家(jiā)族、碧(bì)桂园、中信资本、蚂蚁、腾讯(xùn)、招(zhāo)商局、PAG太盟投资，一共有20多家。

　　双方约(yuē)定，如果珠海万达不(bù)能在2023年底成(chéng)功上市，就需要向上市前投(tóu)资(zī)者支付约300亿元股权回(huí)购款。

　　对于(yú)招股书失效，万(wàn)达表(biǎo)示(shì)会继续更新材料，再(zài)次申报(bào)，目前上(shàng)市进展仍(réng)在(zài)推进(jìn)中(zhōng)。

　　但在市场方面，这(zhè)次招股书失(shī)效(xiào)仍然引起了一系(xì)列连锁反(fǎn)应：

　　首先(xiān)是万达(dá)相关美元债暴跌(diē)；

　　其次触发违约，Debtwire这周发布的(de)一(yī)份报告说，如果万(wàn)达5月(yuè)前(qián)不(bù)能(néng)上市，有三笔总计13亿美元的离岸定(dìng)期贷款(kuǎn)，施贷方可以(yǐ)选择要求提(tí)前还款；

　　然后是一些传闻开(kāi)始称万达地产要卖身(shēn)华(huá)润地产(chǎn)，万达所有城市总经理都去北京(jīng)开会了。

　　就(jiù)后面(miàn)两点，事(shì)情有了最新进展(zhǎn)。

　　一是万(wàn)达已经和银团(tuán)谈妥，三笔(bǐ)13亿美元贷款的还款(kuǎn)期限，延长到今年11月30日；二是华润否认收购万达。

　　可它们并不意(yì)味着老王悬(xuán)着的心已经落地。

　　截至2022年9月底，万达商管现金余额325.39亿元，足以(yǐ)覆(fù)盖短(duǎn)期(qī)负债+一年内(nèi)到(dào)期的非流动负(fù)债合计284.59亿元。但别忘了，要是(shì)万达商管上市失败，万达还有一笔(bǐ)巨额(é)的对赌(dǔ)要(yào)还！

　　根(gēn)据评级(jí)咨询(xún)机(jī)构“YY Rating”的测(cè)算，不考虑(lǜ)预提所得税(shuì)和股息，万达一方的潜在中国飞机事故率是多少回(huí)购(gòu)支出(chū)规模高达440亿元。显(xiǎn)然，公司在手的约325亿现金，是难以覆盖。

　　到时(shí)候，300个(gè)小目标(biāo)从何而来，王健林是否(fǒu)留有(yǒu)后手，外(wài)界不得而知。

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