金融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàn意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音g)产。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大(dà)等国(gu意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音ó)的售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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