5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的(de)江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权(quán)转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西(xī)省自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要(自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂(guà)牌(pái)公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万(wàn)台发动机(jī)的大(dà)型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重(zhòng)卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的主要(yào)目的(de)是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营(yíng)活动(dòng)现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维(wéi)护等(děng)费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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