日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关(guān)则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福(fú)特正在(zài)中国(guó)汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获(huò)得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiā东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗n)署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国出(chū)口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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