日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗打造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对于(yú)相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计(jì)划(huà)等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划(huà)将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑(huá)的(de)同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动(dòng)汽车市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在中国(guó)的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福(fú)特可(kě)以在中国(guó)获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型(xíng)丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiā丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗n)首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年(nián)出(chū)口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人(rén)士看来，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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