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曹冲称象的故事说明了什么科学道理,曹冲称象这个故事告诉我们什么道理

曹冲称象的故事说明了什么科学道理,曹冲称象这个故事告诉我们什么道理 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前(qián),据(jù)盖世汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道,福特中国开始裁员,按照(zhào)N+3来赔偿(cháng),人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称(chēng):“对于福(fú)特汽车(chē)来说,中国是一个至关重要(yào)的市场,我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构,将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务(wù)上,努力实现在(zài)华业务目标。”

  5月15日,时代财(cái)经就此致电福(fú)特(tè)官方客(kè)服,其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务,建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等(děng)信息,福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称,除了(le)上述回(huí)应(yīng)内容外,暂无最新信息。

  值得关(guān)注的是,在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背(bèi)后,福特汽(qì)车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日,福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议(yì),双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上,进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

  “我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上表示:“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍,福特(tè)将更加关注中国市场的商用车(chē)业务,同时计划将其(qí)在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

  一“减”一“增”之(zhī)间,百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

  组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法?

  从前述回应上看(kàn),福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认(rèn),同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来,这背后或是福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

  综合福特中国官网及媒(méi)体数据,2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆,同(tóng)比下跌20.6%。在2021年,这一数字为(wèi)62.5万辆;不仅如此(cǐ),福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆,同(tóng)比下滑13.4%,上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是,在(zài)2016年,福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

  在华销量大幅下(xià)滑的同时,福特在中国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显著。

  福特曾(céng)在多份财报(bào)中表(biǎo)示,从2022年到2026年,福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底,该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年,福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将(jiāng)是(shì)电动(dòng)车。

  不过,福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有限,仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此,主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

  公开资料显(xiǎn)示(shì),福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场,起(qǐ)售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月,其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示,在(zài)今(jīn)年(nián)4月,该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

  对(duì)于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况,上述代理公关称,“目(mù)前还是正常的,没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息”。

  在华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下,2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达到(dào)6亿(yì)美元(约合人民币41.75亿元)。对此(cǐ),福特在财报中表示(shì),中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场,该(gāi)公(gōng)司正在中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电动汽车。

  值得(dé)一(yī)提的是,福特(tè)并(bìng)非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日(rì)前,江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休,第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称,这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

  重(zhòng)心转向中国出口?

  除了试图轻装上阵,福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

  “我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会(huì)议上,吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考:福(fú)特在(zài)中国(guó)的业务将更加精简、集中,减少投资,专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽(qì曹冲称象的故事说明了什么科学道理,曹冲称象这个故事告诉我们什么道理)车和(hé)出(chū)口。

  吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)(福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌)为例,表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中心”,向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来,通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列,福特(tè)可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回报(bào)。

  而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务(wù)布局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日(rì),福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司(“江铃汽(qì)车(chē)”)签署框架协议,在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上,进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

  据了解,该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势, 结合福特(tè)遍布全球的(de)销售网(wǎng)络,推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

  “中国(guó)对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作:“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力,我们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一(yī),通(tōng)过出口具备国际水准的(de)产品,助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

  公开(kāi)资料(liào)显示,福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车(chē),并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年,包(bāo)括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺(shùn)在内,江(jiāng)铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

  在部分(fēn)业内人士看来,无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务(wù),福特的种种尝试都是在努力曹冲称象的故事说明了什么科学道理,曹冲称象这个故事告诉我们什么道理(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发展。

  “福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后,但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功,就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日,一(yī)位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战:“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前(qián)行,虽然很残忍(rěn),但总比塌了好(hǎo)。”

  福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示,吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起,吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行官,向福特汽车吉姆?法(fǎ)利汇报(bào)。

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