周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎ除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗n)，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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