金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(ch苏州区号是多少ē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对(duì)于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批苏州区号是多少追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本(běn)以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国(guó)的售价，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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