关于(yú)宝马(mǎ)大降(jiàng)价的原因的最(zuì)新知(zhī)识答案(àn)内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝马i3大幅的新闻(wén)在(zài)社(shè)交媒体上广为流传。此前(qián)据多家媒体报(bào)道(dào)，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠(huì)幅度惊(jīng)人，在终(zhōng)端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国(guó)产(chǎn)上市的豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售(shòu)价却(què)比(bǐ)宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放(fàng)出来的(de)，不(bù)算是(shì)官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下(xià)调部分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格为(wèi)反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯(chún)电(diàn)动车型拉到和燃油车同样的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象(xiàng)表明，宝(bǎo)马奔驰(chí)的(de)产品已经无法支持他们(men)的新能(néng)源车型。从降价的(de)幅度和车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那(nà)就是宝马新能源(yuán)业务面临(lín)的(de)压力更(gèng)大。一直以来，品(pǐn)牌(pái)服(fú)务、设计调(diào)性(xìng)、驾驶体验都是宝马的软价值(zhí)，市场口碑(bēi)和影响力一直居高不(bù)下(xià)。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价(jià)权骤然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示，宝马(m反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序ǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销(xiāo)量为1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二(èr)线新势力相比也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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