金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过(guò)快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下(m是什么意思性取向xià)计划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改m是什么意思性取向进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术m是什么意思性取向(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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