5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价(jià)格(gé)接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂(体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤计(jì)合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合(hé)上述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资(zī)管理有权(quán)单位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易(yì)所需(xū)的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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