周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司(sī)中国哪里的莲子最好吃中国哪里的莲子最好吃>ong>Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成中国哪里的莲子最好吃了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的(de)插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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