5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时(shí)间完成<乔布斯为什么把苹果给库克/strong>

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议(yì)》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在(zài)约(yuē)定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易乔布斯为什么把苹果给库克(yì)前(qián)后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33乔布斯为什么把苹果给库克亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍(réng)然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和(hé)设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。