周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào挂号信几天能到，一般什么情况挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信会用挂号信)了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他(tā)们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信