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柴油能够直(zhí)接点(diǎn)着吗

　　柴油(yóu)是不能够(gòu)直接点着(zhe)的(de)。

　　柴油不(bù)能直(zhí)接点着,一(yī)般的火柴和打火机点直接点不会(huì)着,因为柴油的沸点高,需求(qiú)加压(yā)才干点着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比(bǐ)汽油(yóu)的燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量即可到达燃(rán)点,而汽(qì)油机(jī)在一般紧(jǐn)缩比(bǐ)下难到(dào)达其燃点,只能采(cǎi)纳电火花(火花塞)去点着。

柴(chái)油结腊加热后为什么结(jié)腊不化(huà)

　　忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义ng>柴油结腊(là)加热后(hòu)结(jié)腊不化是因(yīn)为加热温度没有到达能让(ràng)其溶解的(de)温度，再加热即可。

　　选用(yòng)柴油的标号假如不(bù)适(shì)合运用(yòng)温度区间，发动机中的燃油体系(xì)就(jiù)可能结蜡，阻塞油路(lù)，影响发(fā)动机的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能(néng)性(xìng)就(jiù)越小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油产品(pǐn)，杂(zá)乱烃类(lèi)混合物，为柴油机燃料，首(shǒu)要由原油蒸馏、催(cuī)化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化等进(jìn)程(chéng)出(chū)产(chǎn)的柴油馏分分(fēn)配(pèi)而成(chéng)，也可(kě)由页岩油(yóu)加工和煤液化制取，分为(wèi)轻柴油(yóu)和(hé)重柴(chái)油(yóu)两大类。

　　广泛用于大型(xíng)车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车(chē)辆、船只的柴(chái)油发(fā)动机(jī)。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴油机(jī)热效(xiào)率高，燃油耗费率低。

柴油为什么会结(jié)腊

　　柴油中含(hán)有(yǒu)一定量(liàng)的蜡（即(jí)正构烷烃），当(dāng)温度(dù)下降时，这些蜡(là)会逐步(bù)分(fēn)出(chū)，并构成蜡晶，使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　柴(chái)油在温度到达浊点(diǎn)的时分，会呈(chéng)现污浊现象，柴油中所(suǒ)含有的高熔点是白(bái)腊烃(tīng)以片状或针状(zhuàng)结晶分出，这些晶体(tǐ)渐渐的(de)增大并经过其菱角相(xiāng)互(hù)连(lián)接，构成(chéng)三角网状结构，把低熔点(diǎn)的油品吸附并包裹其间(jiān)，让油(yóu)品失掉(diào)活动(dòng)性。

　　一般柴油中的(de)正构烷(wán)烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就可(kě)使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加(jiā)对(duì)应(yīng)标(biāo)号柴油，目前国(guó)内运(yùn)用的轻柴油按凝结点分为6个标号，选用(yòng)不同(tóng)标号的柴油应(yīng)首要依(yī)据运用时的气(qì)温决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不适合运用温(wēn)度区间，发动机中的燃油体(tǐ)系(xì)就可(kě)能结蜡，阻塞油(yóu)路，影(yǐng)响发动机的(de)正(zhèng)常(cháng)作(zuò)业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加(jiā)规范(fàn)柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡(là)量超支运用剂量不确定(dìng)，冬(dōng)天更简单结(jié)蜡，主张选用规范柴(chái)油。

　忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义　3、运用防凝剂。

　　柴(chái)油(yóu)的(de)专(zhuān)用防(fáng)凝剂能有用(yòng)下(xià)降柴(chái)油冷滤(lǜ)点和(hé)凝点，进(jìn)步柴油的低温活动(dòng)功(gōng)能。

　　参(cān)考材料(liào)来(lái)历：百度(dù)百(bǎi)科(kē)-柴(chái)油(yóu)降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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