随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长1蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子54.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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