周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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