金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生(shēng)产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎ来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗ng)续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新M来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗odel X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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