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布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点(diǎn)是(shì)抗(kàng)拉(lā)能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量(liàng)的工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图(tú)纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构(gòu)施(shī)工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受(shòu)力模式(shì)；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状态(tài)同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般根据经验(yàn)设(shè)置(zhì)受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨内(nèi)根据截(jié)面内力(lì)需(xū)要(yào)截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂缝(布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少fèng)也是可以做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序(xù)均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少，转角处增(zēng)配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。