暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部(bù)航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信(kě)能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水域(yù)的(de)航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gò挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信u)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为(wèi)第二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引(yǐn)航(háng)机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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