随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉(jí24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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