日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称，除(chú)了(le)上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动(dòng)车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福(fú)特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他对福特在(zài)华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财(cái)经如此评价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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