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佛系心态是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧的。关(guān)于(yú)柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一(yī)种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为(wèi)该截面截取(qǔ)的(de)构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般(bān)而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me佛系心态是什么意思)？

　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差(chà)、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的(de)直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随(suí)意翻(fān)身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自(zì)更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做(zuò)机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结构(gòu)开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但(dàn)实(shí)际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应(yīng)力连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构(gòu)的(de)转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断(duàn)处容易出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不(bù)少平(píng)面杆(gān)系有(yǒu)限元(yuán)程序(xù)均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(mi佛系心态是什么意思ǎn)结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在(zài)周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的(de)特(tè)点。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极限的(de)标(biāo)志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。