暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安(ān)全，由国(guó)家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备(bèi)和人(rén)顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗员，建立并实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二(èr)十二(èr)条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第(dì)三款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗