暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语没(méi)有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输(wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语shū)部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语并实(shí)施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十(shí)条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照职责(zé)制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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