暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识(shí)：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运(yùn)是可以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领船舶安(ān)全(quán)航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员(y事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼uán)必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十(shí)七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航(há事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼ng)的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的(de)，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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