周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意(yì)外(wài)被迫池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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