扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放(fàng)标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动(dòng)车排(pái)放(fàng)标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之(zhī)前发(fā)布，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排(pái)放标准(zhǔn)

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