暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)交通运输(shū)部划定的(de)海上引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗)域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立(lì)并实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删(shān)去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市(shì)级(jí)地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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