5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终(zhō嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷ng)止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿(yì)元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月(yuè嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通(tōng)过山(shān)西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并(bìng)报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单(dān)位的(de)批准(zhǔn)，但(dàn)由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户(hù)洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司(sī)嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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