周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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